InWeSt – Intelligente Wechselbrückensteuerung
Jeder kennt die große Auswahl in unseren Warenhäusern und jeder schätzt die bunte Vielfalt in den Regalen der Supermärkte. Nahezu niemand aber schätzt das enorme Verkehrsaufkommen, dass durch den Transport dieser Waren auf europäischen Straßen täglich verursacht wird. Und spätestens seitdem der Klimawandel zum geopolitischen Thema geworden ist, ist sich jeder darüber im Klaren, welch große Belastung dadurch für die Umwelt erwächst, von den Herausforderungen an die Nerven jedes Autofahrers ganz zu schweigen.
Um den Güterverkehr zu optimieren und gleichzeitig die Umwelt zu schonen, wurde das Forschungsprojekt INWEST ins Leben gerufen. In Zusammenarbeit mit den Projektpartnern des Bremer Instituts für Produktion und Logistik (BIBA), der Deutschen Post AG, der DHL Solutions GmbH und der OHB Teledata GmbH entwickelt das Kasseler Softwareunternehmen Micromata GmbH mit Hilfe der 2,4 Mio. EURO - Förderung des Bundesministeriums für Wirtschaft und Technologie (BMWI) Lösungen zur intelligenten Wechselbrückensteuerung (INWEST).
„Bisherige Forschungsprojekte fokussierten meist nur auf jeweils einem, eher theoretischen Teilaspekt dieser Problematik. InWeSt hingegen setzt auf einen ganzheitlichen Ansatz und die Verknüpfung mehrerer Technologien und Dienste, um so einen Mehrwert in der logistisch relevanten Informationsgewinnung und Informationsverarbeitung zu erreichen.“ sagt Manfred Menze, Projektleiter bei der Micromata GmbH.
Die Projektpartner setzen dabei auf die Verknüpfung mehrerer Technologien zur Ortung und Identifikation der Ladungsträger. Über ein im Wechselbehälter eingebautes Hardwaremodul, die YellowBox, werden die Wechselbrücken identifiziert und mit Hilfe von GPS (Global Positioning System) ihre Standorte ermittelt. Die von der Micromata GmbH konzipierte und mit den BIBA-Wissenschaftlern abgestimmte Middleware bindet diese Daten anschließend in eine effiziente und bessere Routenberechnung ein. Diese Kombination sorgt für eine effizientere Auslastung der Fahrzeuge und eine intelligente Steuerung der Transportabläufe.
Die Hauptkomponenten des Systems
Yellow-Box
Diese wird an der Wechselbrücke angebracht und verfügt über eine autarke Stromversorgung. Durch Aktivierung des Rüttelsensors bzw. durch zeit- und tourbezogene Meldepunkte meldet sie sich kurzzeitig am System zur Datenabfrage an. Verschiedene Schnittstellen können je nach Konfiguration belegt werden, z. B. mit Informationen zu Standort, Füllmenge, Temperatur und Türöffnung etc.
Middleware
Sie ist das Bindeglied zwischen der Wechselbrücke und dem Disponent. Diese Softwarekomponente bildet den intelligenten Teil des Systems, indem sie Daten aufnimmt, diese auswertet und Reaktionen auslöst bzw. Informationen an andere Systeme weiterleitet. Neben der Anbindung an unterschiedlichste Systeme wie z. B. Logistik-, Wetter- und Verkehrsinformationssysteme, bietet die Applikation außerdem Kontextinformationen zu jeder Wechselbrücke, wie deren Name, Standort, Batteriestand, Eigentümer, Füllstand oder auch den nächsten Wartungstermin. Diese können anwenderspezifisch in unterschiedlichen Darstellungen (Auftragserfassung, „Fluglotsensicht“ oder per Google-Maps-Integration) abgerufen werden.
So ist mit dem Softwaresystem nicht nur eine durchgängige Dokumentation über die Bewegung und den Einsatz von Wechselbrücken möglich, sondern auch die Verfolgung einzelner Container und der zugehörigen Aufträge.
